Каталог товаров и услуг, где вы можете купить двигатель дизельный среди 522 предложений поставщиков Нижнего Новгорода. Уточняйте оптовые и розничные цены на двигатель дизельный, наличие на складе, стоимость доставки в ваш регион у компании поставщика.
... люльки - 350 кг
Электроизоляция - есть
Высота подъема люльки - 30 м
Расход топлива - 27 л/ч
Мощность двигателя - 300 л.с.
Тип двигателя - дизельный
Коробка передач - механическая
Привод - задний
Колесная формула - 6*6
Число осей - 3
Снаряженная масса - 14 800 ...
... люльки - 250 кг
Электроизоляция - есть
Высота подъема люльки - 28 м
Расход топлива - 27 л/ч
Мощность двигателя - 178 л.с.
Тип двигателя - дизельный
Коробка передач - механическая
Привод - задний
Колесная формула - 4*2
Число осей - 2
Снаряженная масса - 8 460 ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... каталитических систем очистки выхлопных газов. Кроме того, обладает высокой топливной экономичностью.
Применение
Рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних поколений. Рекомендовано для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3,
Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних
поколений. Рекомендованы для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро- 2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних
поколений. Рекомендованы для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро- 2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних
поколений. Рекомендованы для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро- 2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
... при низких температурах.
Применение
Применяется в коммерческой, специальной и внедорожной технике последних
поколений. Рекомендованы для современных дизельных двигателей , отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро- 2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых ...
По рубрикам
