Компания оказывает услуги по разделке (резке) ж.д. вагонов / подвижного состава (платформы , грузовые вагоны, цистерны, локомотивы и др.) как на своей площадке так и на территории заказчика
вариантам ...
Шайба тарельчатая 100.10.051-0 используется в буксовом узле тележки вагона. Служит для крепления буксовых подшипников колесной пары оси РУ1Ш.
Чертеж по запросу. В наличие. поковка и с механической ...
Сектор червячный 1366.00.014-ТС является элементом стояночного тормоза. Он передает силу крутящего момента на основные тормозные колодки.
Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит ...
Ручной или стояночный тормоз грузового вагона
служит для надежной фиксации подвижного состава (полувагоны, цистерны, платформы, хопперы, думпкары) в местах погрузки/выгрузки, на уклоне или ...
Вес 17,00
Подшипник буксовый - это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с безбортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом. Предназначен ...
2-х «лепестковая» или «усая» сменная износостойкая прокладка чертежный номер М 1698.03.100 также именуемую как - «Краб». Предназначена для установки на боковые рамы коробчатого (более прочного) ...
Элемент механизма открытия крышек разгрузочного люка вагона - хоппера для перевозки минеральных удобрений (минераловоза)
Место установки: Вагон-хоппер-минераловоз (модель 19-923)
Тяга разгрузочного ...
Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты стали широко распространены благодаря своей простоте и возможности проектирования с удовлетворительными параметрами. Основная часть подвижного состава ...
Данные фильтры Э-114 применяются для защиты пневматического тормоза локомотива от попадания машинного масла.В системе пневматического тормоза железнодорожного транспорта повышение ее надежности ...
Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом ручного тормоза, ...
Подвеска маятниковая чертежный номер 518.00.018-4 Изготавливается из стали 38ХС ГОСТ 4543-71 Размеры: 250*64*40 мм Вес: 1,82 кг.
Используется в Ударно-центрирующем приборе - устройство, облегчающее ...
Поставки по России и СНГ.
Колпак скользуна, чертежный номер М1698.01.100 СБ (модернизированный) или 100.00.030-0 СБ (старый вариант) Габаритные размеры: 250*126*75 Вес: 4,2 кг
Устанавливается ...
Пятник вагона является осевым опорным элементом поворотного вращения тележки грузового вагона относительно его рамы. Деталь состоит из 2-х частей, одна из которых (верхняя) крепится к низу шкворневой ...
Плита упорная
- входит в состав автосцепного устройства. Плита упорная, предназначена для передачи усилия от корпуса автосцепки поглощающему аппарату при сжатии автосцепки или переднему упору ...
Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для свободного перемещения ...
Данный червячный сектор является элементом стояночного тормоза. Он передает силу крутящего момента на основные тормозные колодки.
Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит для надежной ...
Подвеска маятниковая 106.00.012-0 (3002.35.00.036)
Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей.
Подвеска маятниковая чертежный номер ...