Рама боковая
– базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми узлами и навесное ...
Усиленные стальные соединители и перемычки с высокой устойчивостью к вибрационным и другим нагрузкам.
Перемычка относится к машиностроению, а именно к устройствам железнодорожной автоматики ...
Поглощающий аппарат 73ZW
состоит из следующих основных частей: корпуса поглощающего аппарата , упорной плиты с болтами , монтажных планок и эластомерного амортизатора.
В соответствии с ОСТ ...
Воздухозамедлитель № 134.00.00 предназначен для установки в пневматических системах для цилиндров разгрузки, еще воздухозамедлители называют "приборами разгрузки".
Воздухозамедлители ...
Модернизированная или усиленная автосцепка СА-3М по проекту 518 применяется на тяжеловесном железнодорожном транспорте. Эта сцепка взаимосцепляемая с обычной автосцепкой 106.01.001-00/05, но ...
Изготовлен методом горячей штамповки из стали 38ХС. Является комплектующим изделием сцепного устройства в железнодорожном подвижном составе.
вес, кг7.1
длина L, мм310
ширина b, мм115
толщина ...
Колодка тормозная вагона гребневая локомотивная ТГ40.20.056 ТУ 2571-028-00149386-2000. Способы оплаты: безналичный расчёт, предоплата 100%
Доставка любой транспортной компанией по всей России. ...
Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно.
Колесная пара СОНК
...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР ...
Описание:
Башмак тормозной горочный – это специализированный железнодорожный инвентарь строгого учета.
Тормозной башмак используются в качестве тормозного средства на:
сортировочных путях,
...
2-х «лепестковая» или «усая» сменная износостойкая прокладка чертежный номер М 1698.03.100 также именуемую как - «Краб». Предназначена для установки на боковые рамы коробчатого (более прочного) ...
Автосцепное устройство
(автосцепка
) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому. При ...
Данные фильтры Э-114 применяются для защиты пневматического тормоза локомотива от попадания машинного масла.В системе пневматического тормоза железнодорожного транспорта повышение ее надежности ...
Цилиндр одинарного действия 0002.45.01.000 (аналоги - чертеж 677.45.030 и чертеж 640.45.010)
Силовые цилиндры системы разгрузки (цилиндры опрокидывания) предназначены для обеспечения наклона ...
Диск муфты М 62.85.01.162 входит в состав привода двухмашинного агрегата тепловоза.
Цена указана с ндс. Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша ...
Воздухозамедлитель № 134.00.00 предназначен для установки в пневматических системах для цилиндров разгрузки, еще воздухозамедлители называют "приборами разгрузки".
Воздухозамедлители ...
Подкладки СД 50
являются частью скреплений рельса со шпалами. Используются при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р50) и подкрановых путей.
Не имеет уклона, крепится к шпале костылём ...
Поставки по России и СНГ.
Приклёпывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа.
Планка фрикционная неподвижная чертежный ...
Предназначено для предотвращения попадания загрязнений в подшипник буксового узла тележки вагона.
Кольцо лабиринтное (labyrinth packing ring)
- входит в состав буксового узла грузового вагона ...
Служит для крепления триангеля к каркасу телеги.
Подвеска триангеля
представляет собой П-образный элемент с двумя отверстиями под шплинт. Изготавливается из металлического круга. Основная ...
Балочка центрирующая является частью подвески автосцепного устройства СА-3. Используется в Ударно-центрирующем приборе - устройство, облегчающее горизонтальные перемещения головки автосцепки ...
